Свет конечно не такой, как на прозрачных стеклах, но значительно лучше чем было.
И за три месяца эксплуатации мне ни кто на трассе не мигал.


Вот такой колхоз получился. Далее найду стекла на мои фары и уберу шлифовкой рифление, и будет еще лучше.

Моя машина – старенькая карина 1990 года. Свет фар давно стал плохим.
Я решил хоть как то исправить ситуацию.
Подтолкнули к этому доставшиеся на халяву би-лэд линзы. Они были б/у и одна неисправна.
Починить удалось минут за пятнадцать, десять из которых я провёл в интернете.

СВЕТ НА СТАРОЙ ТОЙОТЕ

Нормальные стекла найти не удалось,
ни новые, ни б/ушные.
Либо, по меркам данного ремонта, дорого, либо состояние как и у моих. Решил оживить свои. Для этого на маркетплейсе приобрел вот такую штуку.
Это аппарат для химической полировки фар.

Затем как обычно: несколько кусков наждачки разной зернистости, немного времени и терпения.
Последним этапом полировки была химия. Перед тем как начать, я тренировался на старых стеклах, взятых у соседей
(ребята занимаются ремонтом фар, и делают это отлично). И правильно сделал, что потренировался.
После химической полировки стекло, вернее его наружный слой становиться мягким. И поэтому по окончании процесса я машину на сутки оставил в гараже для полного затвердения наружного слоя стекла. В итоге получилось не плохо.

Дальше вынул из фары отражатель. По его размерам сделал пластину , на которую закрепил линзы. Пластина из алюминия, усилена железными уголками. Точки крепления такие же как и у отражателя. При этом сохранилась штатная регулировка. Линзы с многочисленными примерками были водружены на пластины и установлены в фары. Маски не ставил.

При нормальном подключении фары почему то мешали работать друг другу.
Искать причину было лень и я просто сделал развязку на реле.

Рифление на стеклах убирать не стал, оставил путь к отступлению. Получилось вот так.